第3は、電子システムだ。日本の航空機搭載のアクティブ?フェイズド?アレイ?レーダー（APAR）は世界の先端を行く。中國はこの分野で差を付けられているが、一體化電子システムの設計と整合性の面では差はない。中國はデジタル電送技術を掌握しているが、日本はまだ掌握していない。

第4は、動力システムだ。中國は先進的なターボファンエンジンを自力で設計?製造できるが、日本は相応する能力は持たない。

上述の分析から、中國の優位性は完ぺきな航空工業システムを備え、システムの整合能力も強いということが分かる。一方、日本は基礎工業力が厚く、とくに電子工業の基礎が厚いことで航空電子の面で優位性を持つ。だが、日本のソフト設計技術は中國より遅れており、航空機を自力開発する能力はない。

資料寫真：日本のH2ロケット

航空技術上、日本のH2ロケットは中國が現在使用している長征ロケットより先進的である。だが、中國はロケットの信頼性と宇宙観測?制御、有人飛行で日本をリードしている。日本は衛星技術で優位性があり、この面で日本の電子工業の基礎は厚く、一方、中國は西側の技術的制限を受けている。だが、中國の衛星の応用は日本よりずっと幅広い。総體的に言えば、中國は日本をややリードしている。中國は新世代のロケットに成功すれば、全面的に日本を追い抜こすことになるだろう。