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世界金融危機(jī)の影響で、2008年の中國自動車生産販売臺數(shù)の急増の勢いが止まった。

中國自動車工業(yè)協(xié)會が12日に発表した最新の統(tǒng)計データによると、昨年の中國の自動車生産臺數(shù)は、前年比5.21％増の934萬5100臺、販売臺數(shù)は同6.7％増の938萬500臺で、伸び率はそれぞれ前年を16.81ポイント、15.14ポイント下回った。中國の國産自動車の生産販売臺數(shù)の伸び率が10％を下回ったのは、1999年以來初めて。

2008年の自動車市場には次の9つの特徴がある。

1、 數(shù)年來の急成長の勢いが止まった。

2、 年間自動車生産販売は上半期の伸び率が高く、下半期の伸びが鈍化するという「前高後低」の狀況で、下半期の減速はとても明らかだった。

3、 ほとんどの車種の伸び率が低下しがクロスオーバー車だけは好調(diào)だった。

4、 消費稅調(diào)整の政策効果が顕著に表れ、小排気量乗用車の市場シェアがいくらか上昇した。

5、 自主ブランド乗用車メーカーの市場シェアもいくらか低下した。

6、 商用車はマクロ情勢の変化による影響を大きく受け、「前高後低」の傾向が強(qiáng)かった。

7、 下半期の完成車輸出が急速に減少した。

8、 重點企業(yè)の生産販売の落ち込みが比較的速かった。

9、 業(yè)界の収益の伸び率が低下し、重點企業(yè)19社はマイナス成長だった。

中國自動車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長で秘書長の董揚氏はインタビューで、2009年の中國の自動車生産販売の伸び率は5％前後になるだろうという見通しを示している。

「チャイナネット」2009年1月13日