中國、何を頼りに世界高速鉄道市場を獲得したのか(2)
タグ： 中國 鉄道 市場
発信時間： 2010-04-23 15:00:58 | チャイナネット | 編集者にメールを送る
各國が安心できる安全性
日本のあるメディアは、中國の高速鉄道の安全性に疑問を抱いている。日本では、中國の高速鉄道の時速350キロという速度はおかしいという見方もある。これに対し、「実際に時速350キロで走行しているわけではない。これは設定された最高速度で、実際はその80％の270～310キロで走行している」と王夢恕氏。
また、「これは各家庭の電気メーターと一緒で、最高に達することはない。レールの質をそこまで高くしたのは、助変數の変化を考慮したためだ。レールがしっかりしていれば、速いスピードで走行しても問題が起こることはない」と語る。
中國は現在の高速鉄道の設計速度、時速350キロを超えるレールを建設するという報道もある。王夢恕氏はこれについて、「現時點でそういった計畫はなく、それほど速いスピードで走行する必要もない。スピードが速ければ経済的に採算が合わず、時速350キロでは空気抵抗力が2倍近くに達し、車両のエネルギー消費もそれに伴い増加する。現在、一般的な旅客専用線は200キロの速度にするよう提案しており、このような狀態は省エネにもつながる。國外でも350キロを超えるレールの研究は行っていない。國外で中國の技術が注目されるのも、中國の高速鉄道が実用的で経済的だからではないか」と話す。
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