原油価格の高騰により、大型車に乗りなれたアメリカ人にも変化が生じている。

2009年アメリカ市場の新車販売臺數の43％が４気筒車となり（2004年はたったの26％）、2004年アメリカで販売された８気筒車は480萬臺だったが、2009年には190萬臺にまで落ち込んだ。

フォードによると、「フィエスタ」」「フォーカス」などのコンパクトカーがアメリカ市場における同社の新車販売臺數に占める割合は、2004年には14％ほどであったが、現在すでに20％を越えているという。

ダイムラーのスマート部門を統括するアネット?ウィンケラー氏は次のように述べた。「自動車のコンパクト化が今後のトレンドとなる。アメリカの調査によると、多くの人の一日平均走行距離は４，５０キロほど、約８割の車両には１人ないし２人しか乗っていない。つまり、アメリカ人は大型車を乗るが好きだが、機能の面からみると、それは完全に変わった。また、環境保護への意識の高まり、原油価格の上昇、大都市における渋滯狀況悪化などにより、小型車がますます人気を集めてきている。北京では渋滯を減らすためにナンバープレート発行數制限措置を採用しているが、すべての車が『スマート』のようなコンパクトカーになれば、渋滯はすぐに改善されるはずだ」