西安秦川汽車の「Flyer」

重慶長安汽車は設備が最も完備され、完成車の質も高かったため、最後まで生き殘ることができた。吉林江北汽車は吉林通田となったあと、最終的に吉利汽車と合併し、「傑士達」や「華普」などのブランドを生み出した。湘潭江南汽車は衆泰汽車に組み込まれ、西安秦川はアルトの改良モデル「Flyer」を生産した後、BYDに買収された。二代目アルトは中國で14年間生産され、2001年には長安汽車がエアバッグやABSなどを搭載した改良版を生産した。「低価格高品質」の代名詞となったアルトは2006年に生産が停止された。