UBS系の瑞銀証券の自動(dòng)車(chē)アナリストである侯延コン氏（コン=王+昆）は、先ほど取材に応じた際に、「販売ルートを調(diào)べたところ、日系2大自動(dòng)車(chē)メーカーの販売の減少傾向は、少なくとも2四半期続くと見(jiàn)られる」と分析した。某日系合弁會(huì)社の副総経理もこのほどメディアに対して、「日本車(chē)の販売回復(fù)は、早くても年末にずれ込む。しかしピーク期の販売を回復(fù)するためには、1-2年の時(shí)間が必要だ」と語(yǔ)った。

合弁會(huì)社の販売減　中國(guó)企業(yè)の業(yè)績(jī)が悪化

中國(guó)自動(dòng)車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)が発表した、2012年10月中國(guó)國(guó)內(nèi)乗用車(chē)販売データによると、販売トップ10の自動(dòng)車(chē)メーカーは、一汽VW、上海VW、上海GM、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安フォード、吉利汽車(chē)、神龍汽車(chē)、東風(fēng)悅達(dá)起亜、比亜迪、奇瑞汽車(chē)の順となった。トップ10の販売臺(tái)數(shù)は計(jì)63萬(wàn)1400臺(tái)に達(dá)し、セダン販売臺(tái)數(shù)全體の69.76％を占めた。一方で日系合弁會(huì)社の販売がさらに打撃をこうむり、トップ10に1社もランク?インしなかった。広汽トヨタ、一汽トヨタ、東風(fēng)ホンダ、東風(fēng)日産の販売減が特に目立った。

瑞銀證券汽車(chē)分析師侯延琨此前接受媒體采訪時(shí)表示，經(jīng)過(guò)該行近日對(duì)渠道的考察，兩大日系汽車(chē)品牌銷(xiāo)量下降的勢(shì)頭可能將持續(xù)最少兩個(gè)季度。而一位日系合資公司副總經(jīng)理日前也曾低調(diào)對(duì)媒體表示，最快到年底日系車(chē)才會(huì)有回暖跡象，但要完全恢復(fù)到巔峰時(shí)期的銷(xiāo)量，很可能需要1到2年時(shí)間。

合資日系車(chē)銷(xiāo)量下滑拖累廣汽一汽東風(fēng)業(yè)績(jī)

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2012年10月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、吉利、神龍、東風(fēng)悅達(dá)、比亞迪和奇瑞，共銷(xiāo)售63.14萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的69.76%。而日系車(chē)企則再受重創(chuàng)，銷(xiāo)量呈明顯下降，無(wú)一家進(jìn)入銷(xiāo)量前十，廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)降幅更為顯著。