自動車販売員は元々流動性が大きい職業(yè)であり、年末年始が近づくと、各大手自動車メーカーの4S店（販売、部品提供、アフターサービス、情報フィードバックを手がける総合的サービス店舗）で、より待遇の良い職を求めて転職する人が増えるのは、もはや業(yè)種內(nèi)の常識である。しかし、2012年は日系自動車の前代未聞の販売不振によって、販売員の流動はいつもと違った特徴を示している。安定を求める傾向が顕著に表れ、業(yè)績が安定しているドイツ系自動車メーカーの4S店への転職が盛り上がっている。

日系自動車メーカーの離職がピーク

日系自動車の販売は依然低迷しており、各メーカーの4S店の販売員に大きな影響を與えている。日系自動車メーカーの販売マネージャーの間でも転職を考える人が増えていることが、北京市の4S店への取材で明らかになった。

汽車銷售崗位流動性大，歲末年初是各大品牌4S店銷售人員扎堆跳槽的高峰期，這在業(yè)內(nèi)早已不是新聞。不過，今年因為日系車銷售異常低迷，這股銷售人員流動潮呈現(xiàn)出了不同特征，求穩(wěn)趨勢明顯，表現(xiàn)平穩(wěn)的德系品牌4S店最受青睞。

日系品牌現(xiàn)離職潮

最近，日系車銷售表現(xiàn)低迷，對其各品牌4S店的銷售人員產(chǎn)生了較大影響。近日，記者走訪北京多家4S店后發(fā)現(xiàn)，不少日系車銷售顧問已有離職的想法。

“自10月以來，我們店已有兩位銷售顧問離開，去做其他品牌銷售了。”一位東風日產(chǎn)4S店的銷售經(jīng)理說，銷售的低迷讓很多銷售人員產(chǎn)生了負面情緒，雖然正值年底沖量期，仍有不少銷售人員選擇離開。