中國國務(wù)院の李克強(qiáng)総理が先般、東南アジアを訪問し、中國の高速鉄道技術(shù)を売り込んでいることを受け、日本は気が気ではないようで、中國の高速鉄道が「海賊版新幹線」であるとの話題が再び持ち上がっている。

経済的利益

知的財(cái)産権戦略を研究する東京理科大學(xué)の副教授は、「中國は日本やドイツの技術(shù)を?qū)毪贰⒏烁牧激蚣婴à郡长趣恰⒅袊?dú)自の技術(shù)を形成している。その自前の技術(shù)をもって特許を申請しており、世界への高速鉄道の輸出を目指している。日本からすれば、教えた學(xué)生に仕事を橫取りされる様なもので、納得がいかないのだろう」と話している。

日本が、中國の高速鉄道を中傷する大きな要因の一つは、経済的な利益である。タイ、マレーシア、インドなどといった國の高速鉄道建設(shè)計(jì)畫の総距離は1萬キロに上る。中國の鉄道は建設(shè)費(fèi)が日本の新幹線よりもはるかに安いため、中國が巨大な利益を持っていくのを、指をくわえて見ているのは、日本にとっては當(dāng)然不服である。