港灣が世界の輸出入貿易で重要な役割を演じている。「一帯一路」建設の推進に伴い、中國はASEAN諸國の各港灣と、インフラ、通関、港灣物流、臨港産業パークなどで協力を進めている。

　9月初めに、マレーシアの首都クアラルンプールで第2回中國?マレーシア港灣連合會議が開かれた。9月13日には広西チワン族自治區の南寧で、中國?ASEAN港灣都市協力ネットワーク會議が開かれた。「一帯一路」イニシアチブにより多くの中國企業がASEAN諸國の港灣や、臨港産業パークの建設?運営などに関する投資を増やしている。その一方で、多くのASEAN企業が中國で、合弁での港灣建設、新航路開設、物流パーク建設などを進めており、中國とASEANの海上相互連攜が一段と緊密になっている。

　中國?ASEAN間の海上相互連係の重要な協力メカニズムとして、中國?ASEAN港灣都市協力ネットワークが2013年に設立された。この4年で、中國?ASEAN港灣物流情報センター1期を通じて、広西チワン族自治區欽州港と航路が開通しているASEAN各國港灣都市の物流情報の相互連攜が実現した。また、欽州港とASEAN各國の主要港灣を結ぶ航路5本が開通し、海上捜索救助センター、海洋気象観測センター、水上訓練基地、中國?ASEAN海事裁判所など、付帯する海運サービスプロジェクトも建設された。

　マレーシア?サンウェイ大學経営學部経済學教授の姚金龍氏は、人民日報の取材に対して、「船舶の管理効率と物流の利便性の向上は、中國?ASEANの港灣協力の根本的な利益に合致し、中國?ASEAN間の相互航行、港灣建設、臨港産業、國際貿易、観光?文化などでの協力に原動力を注ぐ」と指摘。「港灣協力は、効率向上、時間や輸送コスト節約だけでなく、通関手続きでの非関稅障壁を軽減できることが大きなメリットだ。これは長い目で見ると、中國とASEANに大きな利益をもたらすことになる」としている。

 　「中國網日本語版（チャイナネット）」　2017年9月15日