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「輸入車が滯留し、歐州の港が駐車場になった」9日英紙「フィナンシャル?タイムズ」によると、歐州市場ではEV販売が勢いを失っており、多くの輸入EVが港で滯留しているという。それでは歐州の港が「駐車場」になったことにはどのような原因があるのだろうか。「環球時報」が調査した。
トラックを予約できない
「フィナンシャル?タイムズ」の報道によると、これにはEVの現地市場での販売が勢いを失ったことと、歐州の物流の苦境によるものだ。例えばトラック運転手の不足により、港に到著した貨物を迅速に輸送できていない。港灣及び自動車業界の重役によると、一部の自動車企業は船舶輸送を予約しても、その後の輸送を手配しなかった。さらに現地の運転手不足や、輸入車をトラックに移す設備の不足により、自動車メーカーはトラック輸送の予約が難しくなっている。
対外経済貿易大學國家安全?ガバナンス研究院の梁懷新研究員は「環球時報」に、「歐州の港と関連する鉄道、道路、トラック輸送などのインフラの整備が遅れ、輸送力が不足している。これは輸入車が滯留している客観的な、かつ重要な原因だ。コロナ前の自動車の海運には通常RORO船が使われていた。車は船を直接降りることができ、移動しやすかった。ところがコロナ禍で多くのRORO船が使用されなくなった。自動車企業は現在、より低コストなコンテナ船で輸送している。これは二次的な問題を生んだ。コンテナは港のクレーンで積み卸しを行う必要があるが、歐州の港は施設が老朽化しており、作業員も頻繁にストライキを行う。そのため回転が緩慢になっている」と分析した。
「中國網日本語版（チャイナネット）」2024年4月11日
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