以上のような、美味しそうなところから話を少しオカタイ話題に飛躍させますと、興味深い側(cè)面がみえてきます。日本がモータリゼーションの代表格とも言える自動(dòng)車産業(yè)を取り入れ、そして「歐米」にキャッチアップし、ついには逆輸入をしていったという歴史がありますね。この「現(xiàn)地化→逆輸入」という流れは、「オリジナル國での財(cái)?サービスの輸出→ホスト國でのより性能の高い財(cái)?サービスへの加工?チューンナップ→オリジナル國でのオリジナル財(cái)?サービスより競爭力を有する」という一連の現(xiàn)象となります。

さて、つい先日、中國が自動(dòng)車産業(yè)だけでなく、商用航空機(jī)製造産業(yè)に進(jìn)出しました。これまで、世界の當(dāng)該産業(yè)では米ボーイング社と歐エアバス社が寡占狀態(tài)でありました。そこに、つい先日、中國から商用航空機(jī)が製品販売化を達(dá)成し、キャッチアップに近い段階を迎えました。これが歐米機(jī)體の模倣的な性能でなく、逆輸入を引き起こすほどに、卓越したオリジナリティーを付加できていたら、世界が中國をみる目が変わるでしょう。

逆輸入は、オリジナルの財(cái)?サービスに、単純に「コストが低い」という側(cè)面ではなく、「高付加価値」という側(cè)面を付加した概念であると思います。また、オリジナルが開発された國?地域以外の場所で模倣?コピーというよりも加工?チューンナップされた上で、輸出されオリジナルの國?地域で受け入れられていく過程であるでしょう。

今、Hotな中國の話題は、商用航空機(jī)が歐米先進(jìn)國に逆輸入されるものかというところであります。これは、ある意味で試金石という役割もあるでしょう。もし、この逆輸入が上手く達(dá)成されたら、次はより大きな概念として政策があります。歐米で開発された資本主義が中國で現(xiàn)地化されて、加工?チューンナップされて歐米に逆輸入される現(xiàn)象です。中國の貨幣?財(cái)政政策、中國の産業(yè)経済政策を、歐米先進(jìn)國が本格的に逆輸入する時(shí)代が近づいてくるかもしれません。

逆輸入は「政治的な押し付け」ではなく、ホスト國が喜んで受け入れられることも意味しますから、未來のその段階になれば、中國が「真に國際社會(huì)との調(diào)和」を達(dá)成できる段階といえるのではないでしょうか。鍵は、中國による歐米先進(jìn)國政策の模倣?コピーではなく、加工?チューンナップ、一方で、歐米先進(jìn)國による中國に対するネガティブな歴史的バイアスを積極的に処分していくことですね！

今回は、ラーメン（ミクロ）から政策?主義（マクロ）まで幅広く、「現(xiàn)地化」と「逆輸入」についてのお話しでした！　分析視覚は統(tǒng)一でしたが、かなり高速に分析対象が変化したでしょうか（笑）

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?中國網(wǎng)日本語版(チャイナネット)?　2010年11月22日

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