米國(guó)自動(dòng)車(chē)業(yè)界の猛反発を受け、當(dāng)時(shí)のジョン?コナリー財(cái)務(wù)相は、「トヨタ車(chē)を港で錆びつかせよう」と発言した。米國(guó)は同年、「自動(dòng)車(chē)決議」を可決し、日本車(chē)の輸入を制限すると同時(shí)に、日本製の軽トラックの関稅を引き上げた。米國(guó)はその後さらに「プラザ合意」を可決し、円高ドル安を引き起こした。トヨタはこれを受け、米國(guó)で現(xiàn)地生産を開(kāi)始した?，F(xiàn)地生産化によりトヨタは米國(guó)でスムーズな経営を維持し、最終的にゼネラル?モーターズを抜き、世界一の自動(dòng)車(chē)メーカーとなった。

リーン生産方式（トヨタ生産方式）、現(xiàn)地現(xiàn)物の管理システムと理念の面からも、トヨタは世界で最も偉大な自動(dòng)車(chē)メーカーと言える?，F(xiàn)在、世界500強(qiáng)企業(yè)の多くがトヨタの管理方法を?qū)Wび、獨(dú)自の管理システムを構(gòu)築している。トヨタの管理方法は參考にされ、模倣され続けているが、これにより真の成功を手にした企業(yè)は多くない。

バフェット氏は「真の意味で偉大な企業(yè)は、永遠(yuǎn)に枯れることのない『経済的な堀（世界的な競(jìng)爭(zhēng)力やブランド力のこと）』を持っている」と述べたが、まさにその通りだ。國(guó)力が弱い、もしくは國(guó)力が衰退期に入った場(chǎng)合、その國(guó)の企業(yè)は往々にして苦しい経営を強(qiáng)いられる。自動(dòng)車(chē)業(yè)界でも、似たような例が多く見(jiàn)られる。英國(guó)は18世紀(jì)に工業(yè)革命により「日の沈まぬ帝國(guó)」となり、その後の200年余りに渡り、ベントレー、ロールスロイス、アストンマーチン、ジャガー、ランドローバー、MINI、MG等、人気の高い自動(dòng)車(chē)ブランドを生み出した。