一方、科學(xué)的、理性的な発展速度を望む聲も増えている。河北省委員會書記は2011年7月、一部部門の工事における落ち著きのなさを批判し、「決戦の90日」「迅速な作業(yè)に勵む」などのスローガンを中止すると表明し、工事は科學(xué)の法則を尊重すべきだと強(qiáng)調(diào)した。2011年、京滬高速鉄道の時速は380キロから250キロと300キロの2種類に下げられた。スピードが下げられ目的地までの所要時間は長くなったが、不満を示す人は少なく、多くの人が「これまでのがむしゃらな発展方式を正す理性的な動き」との考えを示した。

ここ數(shù)年の中國経済の成長鈍化は世界から注目されている。環(huán)境保護(hù)、交通安全、教育の質(zhì)、學(xué)術(shù)腐敗などの問題に関して、中國國內(nèi)では「中國のスピードの理性化」が討論されている。ここから、「中國のスピード」は徐々に理性的になり、質(zhì)、生命の安全、長期的な利益への関心が高まると見られる。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」　2013年10月4日