日本自動(dòng)車メーカーの中國(guó)販売臺(tái)數(shù)が先ほど急減したが、最も悪い時(shí)期がすでに過(guò)ぎ去った兆しが見(jiàn)える。しかしアナリストは、日本メーカーは依然として、激しい競(jìng)爭(zhēng)や中國(guó)人消費(fèi)者の変化の激しい好みといった、一部の難題に直面していると指摘した。「環(huán)球ネット」が米ウォール?ストリート?ジャーナル紙の5月6日の報(bào)道として伝えた。
日産は6日、4月の中國(guó)新車販売臺(tái)數(shù)が2.7%増となり、3月の17%減の流れを逆転させたと表明した。トヨタの4月の中國(guó)販売臺(tái)數(shù)は、3月の12%減から6.5%減に改善された。マツダの4月の中國(guó)販売臺(tái)數(shù)は15%減となったが、3月は25%減だった。ホンダの広報(bào)擔(dān)當(dāng)者は、7日に4月の販売データを発表するとした。
日本ブランドの3月の中國(guó)乗用車市場(chǎng)におけるシェアは、2月の12.54%から15.03%に上昇した。昨年7月の時(shí)點(diǎn)では、これが20%に達(dá)していた。新車導(dǎo)入の他に、日産、トヨタ、ホンダはより良い保障を提供する措置を講じている。
しかし自動(dòng)車販売の完全回復(fù)には、あと數(shù)ヶ月の時(shí)間が必要になるだろう。アリックスパートナーズ上海の呉晶輝取締役は、「自動(dòng)車販売は回復(fù)中で、これが6月末まで継続されるだろう」と予想した。日本メーカーはその他の問(wèn)題に直面しており、米?歐?韓との競(jìng)爭(zhēng)の激化もその一つだ。
呉取締役は、「領(lǐng)土問(wèn)題による影響よりも、日本メーカーの中國(guó)経営戦略の方が心配だ。中國(guó)自動(dòng)車市場(chǎng)では近年、大きな変化が生じた。多くの若いドライバーが、カラフルでスポーティーな車種やSUVに注目している。しかし米?獨(dú)メーカーと比べ、日本メーカーの中國(guó)國(guó)內(nèi)需要に迎合するアクションは遅れ気味だ」と指摘した。
「中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版(チャイナネット)」2013年5月7日